Główny architekt, technologia - transport

To odległe stanowisko. Nazwa stanowiska: Główny architekt, technologia - podstawa transportu Wynagrodzenie: od 155 000 do 230 000 dolarów rocznie Premia DOE: Docelowa premia roczna Świadczenia: Opieka medyczna, dentystyczna, okulistyczna, 401 tys., Elastyczne konto wydatków, płatne zwolnienie lekarskie i płatny urlop, urlop rodzicielski, kwartalna premia za wyniki, szkolenia, programy rozwoju kariery i zwrotu kosztów edukacji. Ziply Fibre to lokalny dostawca usług internetowych, którego celem jest poprawa jakości życia społeczności, którym służymy.

Oferujemy najszybszy internet domowy w kraju, odświeżająco dobrą obsługę klienta i niedrogie plany, które dają klientom kontrolę. Wraz z rozwojem naszej najnowocześniejszej sieci światłowodowej rośnie zapotrzebowanie na członków zespołu, którzy pomogą nam się rozwijać i realizować nasze cele. Wartości naszej firmy: - Prawdziwa troska: Traktujemy klientów i współpracowników jak sąsiadów, z empatią i pełną uwagą. - Empowering You: Pomagamy klientom wybrać to, co dla nich najlepsze, wspieramy pracowników we wdrażaniu nowych pomysłów i rozwiązań. - Innowacje i udoskonalenia: Stale poszukujemy sposobów na ulepszenie sposobu, w jaki obsługujemy klientów i siebie nawzajem. - Zdobywanie Twojego zaufania: Budujemy zaufanie poprzez jasną, uczciwą komunikację międzyludzką.

Streszczenie oferty pracy Przewagą konkurencyjną Ziply Fibre jest światłowód - a włókno zaczyna się od transportu. Główny architekt ds. transportu jest organem technicznym odpowiedzialnym za szkielet warstwy fizycznej Ziply: ciemne trasy światłowodowe, pierścienie dalekiego zasięgu, infrastrukturę DWDM i połączenia między centrami danych, które przesyłają każdy dostarczany przez nas bit. Zdefiniujesz topologię transportu, zaplanujesz przepustowość napędów, zaprojektujesz infrastrukturę, która umożliwi ekspansję Ziply na sąsiednie i skrajne rynki, a także będziesz właścicielem strategii kolokacji, która ustawia nas we właściwych punktach połączeń wzajemnych na północno-zachodnim Pacyfiku i poza nim.

Jest to praktyczna, starsza, niezależna rola specjalisty dla architekta transportu, który myśli o pasmach włókien światłowodowych, różnorodności tras i ekonomii długości fal, a także ma dyscyplinę zarządzania projektem, która pozwala na realizację programu transportowego od badania trasy po przecięcie. Podstawowe obowiązki i obowiązki: Podstawowe obowiązki i obowiązki wymienione poniżej to zakres obowiązków wykonywanych przez pracownika i nie mają na celu odzwierciedlenia wszystkich wykonywanych obowiązków. Architektura ciemnych włókien i połączeń długodystansowych ●Zaprojektuj i posiadaj architekturę długich i regionalnych tras ciemnych włókien Ziply: topologia pierścienia, różnorodność tras, standardy redundancji i analiza domeny awarii. ●Określ strategię nabycia tras światłowodowych: kryteria oceny IRU, wymagania dotyczące badania tras i techniczne badanie due diligence w przypadku nowych umów światłowodowych. ●Utrzymuj wiarygodną dokumentację sieci transportowej: inwentarze tras, mapy włókien, przypisania splotów, zapisy połączeń i bazy danych dotyczące przepustowości. ●Własne standardy testowania OTDR, kryteria akceptacji włókien i ciągłe monitorowanie wydajności instalacji.

DWDM i warstwa optyczna ●Architekt DWDM i spójna infrastruktura optyczna: wybór platformy (Ciena, Infinera, Nokia lub równoważna), planowanie stopnia ROADM i inżynieria długości fal dla pierścieni długodystansowych i metra. ●Definiowanie planowania wydajności optycznej: prognozowanie ruchu, progi wykorzystania długości fal, modelowanie wyczerpania włókien i kryteria wyzwalania aktualizacji. ●Własna architektura transportowa OTN/FlexGrid: standardy ramkowania, hierarchia multipleksowania i przełączanie zabezpieczeń (OLP, OSNCP lub równoważne). ●Oceń system otwartej linii i zdezagregowane architektury optyczne (OpenROADM, optyka OpenConfig) pod kątem dopasowania kosztowego i operacyjnego. Wzajemne połączenia i kolokacja centrów danych ●Zaprojektuj strategię wzajemnych połączeń centrów danych (DCI): inżynieria długości fal, projektowanie ścieżek o niskim opóźnieniu i skalowanie przepustowości pomiędzy obiektami Ziply a lokalizacjami kolokacji stron trzecich. ●Określ strategię kolokacji: obecność w salach spotkań, standardy połączeń krzyżowych oraz infrastruktura równorzędna i tranzytowa innych firm. ●Zarządzanie relacjami z dostawcami kolokacji: zarządzanie umowami SLA, planowanie wydajności i warunki handlowe dostosowane do planu rozwoju sieci Ziply. Ekspansja rynku i planowanie wydajności ●Opracuj wymagania dotyczące infrastruktury transportowej dla programów ekspansji na sąsiedni rynek i programów Edge-Out: planowanie tras, wymiarowanie wydajności i sekwencjonowanie budowy. ●Własne planowanie przepustowości sieci: modelowanie macierzy ruchu, monitorowanie wykorzystania łączy i proaktywne planowanie modernizacji, aby wyprzedzić popyt. ●Współpraca z Network Planning w zakresie danych wejściowych dotyczących transportu w celu podjęcia decyzji o wejściu na rynek: dostępność światłowodów, koszt trasy oraz analiza budowy i wynajmu. ●Współpraca z architektami IP Core i Metro, aby zapewnić optymalizację integracji warstwy transportowej i IP pod kątem wydajności, odporności i opłacalności.

Inne obowiązki ·Wykonuje inne obowiązki wymagane do wspierania biznesu i rozwijającej się organizacji. Wymagane kwalifikacje: · Dyplom ukończenia szkoły średniej lub GED. · Licencjat w dziedzinie inżynierii, telekomunikacji, informatyki, technologii informatycznych lub pokrewnej dziedziny lub równoważne połączenie wykształcenia i bezpośrednio odpowiedniego doświadczenia w architekturze transportu. ·Ponad 10 lat doświadczenia w inżynierii sieci transportowych, sieciach optycznych, infrastrukturze szkieletowej lub transporcie operatorskim u dostawcy usług internetowych, CLEC, operatora sieci światłowodowej, dostawcy telekomunikacyjnego, operatora regionalnego lub w podobnym środowisku intensywnie korzystającym z sieci. Wykazane doświadczenie starszego niezależnego współpracownika w ustalaniu standardów architektury transportowej, wpływaniu na kierunki techniczne, doradzaniu inżynierom i podejmowaniu decyzji dotyczących architektury międzyfunkcyjnej bez bezpośredniego odpowiedzialności za zarządzanie ludźmi. ·Głęboka wiedza w zakresie platform DWDM/ROADM: Ciena, Infinera, Nokia lub równoważnych - architektura, uruchamianie i działanie spójnych systemów optycznych. ·Doskonałe doświadczenie w zakresie operacji ciemnych włókien: umowy z IRU, zarządzanie trasami światłowodowymi, testowanie OTDR, dokumentacja spawów i akceptacja zakładów światłowodowych. ·Doświadczenie w planowaniu przepustowości i inżynierii ruchu w skali regionalnej lub krajowej: modelowanie macierzy ruchu, wykorzystanie długości fal i prognozowanie zużycia włókien. · Solidna znajomość architektury OTN/FlexGrid: ramkowanie, multipleksowanie, schematy zabezpieczeń i monitorowanie wydajności optycznej. ·Doświadczenie w zakresie kolokacji i strategii DCI: obsługa sal spotkań, zarządzanie połączeniami krzyżowymi i wzajemnymi połączeniami operatorów. ·Doskonała umiejętność tworzenia dokumentacji technicznej; w stanie prowadzić wiarygodne rejestry tras i przepustowości oraz przekazywać złożone decyzje dotyczące topologii stronom nietechnicznym. ·Doświadczenie w tworzeniu zapisów decyzji dotyczących architektury, projektów referencyjnych, standardów transportowych, ram różnorodności tras, operacyjnych elementów Runbook, ram planowania wydajności i procesów zarządzania dla infrastruktury transportu produkcyjnego, optycznej, ciemnego światłowodu, DCI lub infrastruktury kolokacyjnej.

Preferowane kwalifikacje: ●Doświadczenie z systemami typu open line i zdezagregowanymi sieciami optycznymi: wdrożenia OpenROADM, optyczne OpenConfig lub niezależne od dostawcy wdrożenia DWDM. ● Informacje o nabywaniu tras światłowodowych: negocjacje IRU, badanie tras i badanie techniczne due diligence w przypadku nowych umów światłowodowych. ●Znajomość dokumentacji sieciowej opartej na GIS i systemach zarządzania światłowodami. ●Doświadczenie w automatyzacji sieci transportowych: NETCONF/YANG, gNMI lub platformy kontrolerów optycznych (Ciena MCP, Nokia NSP lub równoważne). ●Wcześniejsze doświadczenie we wspieraniu konkurencyjnego rozwoju rynku lub programów rozbudowy światłowodów. ●Doświadczenie w prezentowaniu strategii transportu, optycznych, kolokacyjnych, różnorodności tras, przepustowości lub strategii ekspansji publiczności na poziomie wiceprezesa lub kadry kierowniczej. ●Doświadczenie w planowaniu ciągłości działania, odporności obiektu, ocenie ryzyka infrastruktury krytycznej lub zarządzaniu różnorodnością tras fizycznych w sieciach transportowych. Wiedza, umiejętności i zdolności: ·Zdolność do samodzielnej pracy oraz stosowania rozsądnej oceny i umiejętności rozumowania w różnych sytuacjach. ·Umiejętność wykonywania wielu zadań jednocześnie i efektywnej współpracy z innymi pracownikami w celu dotrzymania terminów. ·Silna komunikacja werbalna i pisemna, dbałość o szczegóły i umiejętności organizacyjne. ·Umiejętność pracy w krytycznych terminach. ·Umiejętność dostosowania się do szybko zmieniających się priorytetów i harmonogramów. ·Umiejętność zapewnienia doskonałej obsługi klienta. ·Umiejętności wyższego kierownictwa technicznego z możliwością wpływania na architekturę transportu, mentorowania zespołów technicznych, ustanawiania standardów i budowania dostosowania bez bezpośredniego uprawnienia do zarządzania ludźmi. ·Wysoko rozwinięte umiejętności analityczne i myślenia systemowego z możliwością zrównoważenia odporności, skalowalności, różnorodności tras, wydajności optycznej, wsparcia operacyjnego, kosztów, ekspansji rynkowej i ryzyka ciągłości biznesowej. ·Obecność kadry kierowniczej i umiejętności komunikacyjne w celu jasnego i wiarygodnego wyjaśniania złożonych decyzji dotyczących architektury transportu osobom zajmującym się technologią, operacjami, finansami, działem prawnym, zaopatrzeniem, budownictwem, dostawcami i kierownictwu wyższego szczebla. Pozwolenie na pracę Kandydaci muszą posiadać aktualnie zezwolenie na pracę w USA u dowolnego pracodawcy.

Na to stanowisko nie jest dostępny sponsoring. Wymagania fizyczne Opisane tutaj wymagania fizyczne są reprezentatywne dla tych, które musi spełnić pracownik, aby skutecznie wykonywać podstawowe funkcje na tym stanowisku. Można wprowadzić rozsądne udogodnienia, aby umożliwić osobom niepełnosprawnym wykonywanie podstawowych funkcji.

Funkcje podstawowe i marginalne mogą wymagać utrzymania kondycji fizycznej niezbędnej do zginania się, pochylania, siedzenia, chodzenia lub stania przez dłuższy czas; większość czasu spędza się siedząc w wygodnej pozycji, z częstą możliwością poruszania się. Pracownik musi czasami podnosić i/lub przenosić ciężary o wadze do 25 funtów. Specyficzne zdolności widzenia wymagane na tym stanowisku obejmują widzenie z bliska, widzenie na odległość, widzenie kolorów, widzenie peryferyjne, percepcję głębi i zdolność do regulacji ostrości. Środowisko pracy Praca jest wykonywana w biurze, z ekspozycją na ekrany komputerów i wymaga częstego korzystania z komputera, klawiatury, myszy i wieloliniowego systemu telefonicznego.

Praca to przede wszystkim nowoczesna aranżacja biurowa. Twoim głównym pracodawcą musi być przez cały czas Ziply Fibre. O ile prawo nie zabrania inaczej, pracownikom nie wolno podejmować zatrudnienia poza firmą ani prowadzić działalności na własny rachunek bez uzyskania pisemnej zgody Ziply Fibre.

Podejmując zatrudnienie zewnętrzne lub samozatrudnienie, pracownicy powinni upewnić się, że uczestnictwo nie koliduje z obowiązkami wobec Ziply Fibre lub jej interesów biznesowych. Zróżnicowana siła robocza / EEO: Ziply Fibre jest pracodawcą zapewniającym równe szanse. Ziply Fibre rozważy wszystkich wykwalifikowanych kandydatów bez względu na rasę, kolor skóry, religię, pochodzenie narodowe, płeć, wiek, stan cywilny, orientację seksualną, status weterana oraz obecność niepełnosprawności lub niepełnosprawności niezwiązanej z pracą lub innego statusu prawnie chronionego.

Warunkiem zatrudnienia Ziply Fibre jest sprawdzenie przeszłości przed zatrudnieniem. Ziply Fibre może wymagać badania przesiewowego na obecność narkotyków przed zatrudnieniem. Ziply Fibre to miejsce pracy wolne od narkotyków.

Aplikuj bezpośrednio na RemoteJobs.org: https://remotejobs.org/remote-jobs/principal-architect-technology-transport-ziply-fiber